安澜桥

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安澜桥是我国著名的五大古桥之一，全长320米。最早称绳桥或竹藤桥，这与它修建的材料有关。到了宋代，改称 "评事桥"，明朝末年毁于战火。 　　安澜桥古代又名“珠浦桥”、“许事桥”，明代末被毁，清嘉庆八年 (1803)，何先德夫妇倡议修建竹索桥，以木板为桥面，旁设扶栏，两岸行人可安渡狂澜，故更名"安澜桥";民间为纪念何氏夫妇，又称之为"夫妻桥"。它是勾通内、外江两岸的交通要道。桥的原址本来在鱼嘴处，1974年因兴建外江水闸，经国务院批准，将索桥下移了一百多米，改用钢索建造。索桥是我国古代人民为征服高山峡谷，急流险滩，利用本地竹木资源创建的悬空过渡桥梁形式之一，是世界索桥建筑的典范。

安澜桥的传说故事

清嘉庆八年（1803）五月十五日，渡口翻船，一百余人葬身鱼腹。如此惨状，私塾先生何先德夫妇坐卧不安，他俩察看地形，翻阅建桥史料，请教当地水、木工人，报经官府，游说八方募集资金，清嘉庆九年五月带领四乡百姓动工建桥。桥尚未完工时，两个樵夫不所劝阻，顶风过桥，落水丧生。渡口“把头”买通官府，诬以草菅人命之罪。何先德先生含恨九泉。何妻强压悲愤，继承夫志，完成了索桥的修建。桥上横铺木板，竹缆为栏，行走平安，故名“安栏桥”，后改安澜桥，取不畏波澜，安然过江之意。人们为感激何先德夫妻的功德，又称“夫妻桥”。位于菱湖镇北栅，系3孔环形石桥，长58.5米，宽4.55米，高5．7米。上下踏步各33级。
清康熙四十三年(1704)，菱湖镇祗园寺僧松岩，募化动工建桥，三年后松岩去世，其徒继师志边募化边建桥，未几筑成石桥，长虹初展，湖西墩至菱湖镇行人来往，个则摆渡，百姓称便，且较安全，故取名“安澜”。乾隆四十二年(1777)，里人捐资改建成外形石桥。至今巍然屹立，为镇西北水陆路重要通道。安澜桥，横跨在内江和外江的分水处，是一座索桥。始建于宋代以前，明末毁于战火，清嘉庆八年重修。索桥以木排石墩承托，用粗如碗口的竹缆横飞江面，两旁以竹索为栏，全长约500米，在鱼嘴处建立外江水闸，把桥下移100多米，将竹索改为钢索，乘托缆索的木桩桥墩改为钢筋混凝土桩，桥身也缩为240米。远看如飞虹挂空，又像渔人晒网，形式十分别致。漫步桥上，西望岷江穿山咆哮而来，东望灌渠纵横，都江堰工程的概貌及其作用，更是一目了然。
首先是它的长，桥身高悬内外两江，足有一里之遥；其次是它的险，尽管也是木、竹拼就，但由于年代的久远，桥板多已泛黑，致使每踏一步，都心惊着脚下，觉得随时有可能传来“咔嚓”声响。这样长长地走上一路，汗水难免会较平日多出几颗，战战兢兢地抬眼望去，似乎这桥也分外地长了。
晃晃悠悠地走在桥上，脑中却联想着几百年前那对靠教书度日的善良夫妻，想着他们怎样俭敛钱财、募捐集资，想着他们如何“招兵买马”、架梁铺路，想着他们站在全新的索桥上，眼角眉梢洋溢着何等的醉心笑意，……他们不图名，否则此桥该命名为“何氏桥”或“先德桥”；他们不为利，不然两边桥头该设卡置岗地征收“过桥费”或“买路钱”。尽管现在的安澜桥已被视为古迹而保存，视作旅游资源而收费，可在当时，它却是两岸百姓常用的过江工具。